Технические характеристики ККБ Excon CCU-1200-3-H (взрывозащищённое исполнение, группа IIC, 121,0 кВт)
Характеристика | Ед. изм. | Показатель |
Тип оборудования | — | Компрессорно-конденсаторный блок (ККБ), двухконтурный |
Номинальная холодопроизводительность | кВт | 121,0 |
Режим обогрева | — | Нет (только охлаждение) |
Диапазон температуры окружающего воздуха | ℃ | +5 … +43 |
Потребляемая мощность (макс.) | кВт | 30,4 |
Электропитание | ~/В/Гц | 3~, 400 В, 50+PE Гц |
Максимальный ток | А | 78,0 |
Хладагент / заправка | — | R-410A / 26000 г |
Уровень шума | дБ(А) | 70 |
Масса | кг | 810 |
Диаметр трубопровода | мм | 2 × (19 жидкость / 35 газ) |
Габариты (Ш×В×Г) | мм | 2000 × 2000 × 1150 (без клеммной коробки) |
Взрывозащита | — | 2Ex ec nA nC IIC T3 Gc X (Зона 2) |
ККБ Excon CCU-1200-3-H 121 кВт: энергоэффективность промышленного уровня и расширенный рабочий диапазон.
При изучении спецификации этой модели внимание сразу привлекает соотношение холодопроизводительности и потребляемой мощности. 121 кВт холода при потреблении 30,4 кВт электроэнергии даёт коэффициент энергоэффективности EER около 3,98. Для сравнения: у предыдущих двухконтурных моделей серии этот показатель находился в диапазоне 2,16–2,58. Разница практически двукратная.
Термодинамика высокой эффективности.
Подобный рост EER не достигается простым увеличением мощности компрессоров. Инженеры применили комплекс решений: компрессоры с оптимизированной геометрией спиралей, конденсаторы с увеличенной площадью теплообмена и вентиляторы с аэродинамически совершенными лопастями. Результат — каждый киловатт электроэнергии преобразуется в почти 4 кВт холода, что для взрывозащищённого оборудования промышленного класса является выдающимся показателем.
Для заказчика это означает существенное снижение эксплуатационных расходов. При круглосуточной работе серверной фермы или компрессорной станции разница в счетах за электричество по сравнению с менее эффективными моделями измеряется сотнями тысяч рублей в год. Окупаемость первоначальных вложений в оборудование с высоким EER происходит значительно быстрее.
Расширенный нижний порог рабочей температуры.
Обратите внимание на диапазон рабочих температур: от +5°C до +43°C. У всех предыдущих моделей серии нижний порог составлял +17°C или +18°C. Здесь же блок способен стабильно работать уже при +5°C на улице без применения низкотемпературного комплекта.
Это изменение обусловлено особенностями гидравлики и алгоритмами управления компрессорами. При температурах ниже +17°C давление конденсации падает, и стандартные системы могут столкнуться с проблемами подачи жидкого фреона к терморегулирующему вентилю. В данной модели применены решения, обеспечивающие стабильную работу при пониженном давлении конденсации.
Для объектов в регионах с умеренным климатом это означает, что блок может работать на охлаждение большую часть года без перехода в зимний режим. Даже осенью и весной, когда температура колеблется в диапазоне +5…+15°C, система продолжает эффективно отводить тепло без риска сбоев.
Увеличенные диаметры трубопроводов.
Диаметры труб выросли до 19 мм (жидкость) и 35 мм (газ) на каждый контур. Для сравнения: у моделей 53–70 кВт применялись трубы 12,7/25 мм. Увеличение сечения обусловлено возросшим массовым расходом хладагента.
Через трубу 35 мм проходит значительный объём газообразного фреона, и если бы диаметр остался прежним, потери давления на трение привели бы к падению производительности и росту энергопотребления. Новые диаметры обеспечивают ламинарный поток и стабильное давление на всасывании даже при максимальной длине трассы 50 метров.
Пайка соединений таких диаметров требует квалификации и обязательной продувки азотом. После монтажа система опрессовывается азотом и выдерживается под давлением для подтверждения герметичности.
Заправка 26 кг: масштаб промышленной холодильной машины.
Объём заправки R-410A составляет 26 килограммов — по 13 кг на каждый контур. Это серьёзный объём, и стоимость хладагента становится заметной статьёй расходов при монтаже и обслуживании.
Точность заправки при таких объёмах критична. Отклонение на 1–1,5 кг приведёт к нарушению баланса давлений и может вызвать гидроудар или перегрев компрессора. Заправка выполняется исключительно по электронным весам с контролем перегрева на всасывании и переохлаждения на выходе из конденсатора.
При удлинении трассы сверх базовых 7,5 метров выполняется дозаправка из расчёта примерно 60–70 граммов на каждый погонный метр. При максимальной длине 50 метров к заводской заправке добавляется ещё несколько килограммов на каждый контур.
Акустический комфорт при высокой мощности.
Уровень шума 70 дБ(А) при мощности 121 кВт — это достойный показатель. Для сравнения: модель на 70 кВт имела тот же уровень шума 76 дБ, а модель на 105 кВт — 78 дБ. Здесь же при значительно большей мощности шум остался на уровне 70 дБ.
Это говорит о применении эффективных методов шумоподавления: звукоизолированные компрессорные отсеки, вентиляторы с оптимизированной аэродинамикой, виброизолирующие крепления узлов. Для монтажа это означает, что блок можно размещать ближе к рабочим зонам без необходимости установки массивных акустических экранов. Конечно, на кровле с отступом от зданий блок работает комфортнее, но и на фасаде при правильном выборе места шумовое воздействие остаётся в разумных пределах.
Электрика и инфраструктура.
Ток 78 А при трёхфазном питании 400 В требует серьёзной электрической инфраструктуры. Для подключения необходим медный кабель сечением не менее 70 мм² (или две параллельные линии по 50 мм²), автоматический выключатель с характеристикой «D» на 100 А.
Перед заказом оборудования обязательно проводится аудит электросети объекта. Потребление 30,4 кВт — это существенная нагрузка, и на старых предприятиях с ограниченной мощностью подстанции может потребоваться установка дополнительного трансформатора.
Габариты и компоновка.
Корпус 2000×2000×1150 мм имеет практически кубическую форму. Площадь основания — 4 квадратных метра. Вес 810 кг требует применения автокрана грузоподъёмностью от 10 тонн с траверсой и регулируемыми стропами.
Под основание готовится капитальная бетонная плита толщиной 40–50 см с двойным армированием или усиленная металлоконструкция с пружинными виброизоляторами. Два мощных компрессора создают сложную вибрационную картину, и без виброизоляции структурный шум распространится по зданию.
Двухконтурная архитектура и резервирование.
Как и предыдущие двухконтурные модели, этот ККБ оснащён двумя независимыми холодильными контурами. Каждый контур обеспечивает примерно 60,5 кВт холодопроизводительности. При выходе из строя одного компрессора второй продолжает работать, поддерживая температуру в помещении на безопасном уровне.
Автоматика получает возможность ступенчатого регулирования: в периоды сниженной нагрузки один контур отключается, и система работает на 50% мощности при 50% потребления. Это даёт дополнительную экономию электроэнергии без применения сложных частотных преобразователей.
Применение.
ККБ 121 кВт проектируется для крупных объектов с непрерывным циклом работы:
- Серверные фермы площадью 800–1000 м² на предприятиях нефтехимии
- Центральные блочные щитовые управления (БЩУ) с высокой плотностью оборудования
- Машинные залы газокомпрессорных станций большой мощности
- Крупные аналитические лаборатории с жёсткими требованиями к надёжности охлаждения
Высокая энергоэффективность, расширенный рабочий диапазон, встроенное резервирование и умеренный уровень шума делают этот блок рациональным выбором для объектов, где эксплуатационные расходы и надёжность имеют приоритет над первоначальными затратами.
Взрывозащита.
Маркировка 2Ex ec nA nC IIC T3 Gc X подтверждает соответствие обоим контурам требованиям взрывобезопасности. Температурный класс T3 с запасом до 200°C на поверхностях исключает риск воспламенения даже при экстремальных тепловых нагрузках. Рабочий диапазон +5…+43°C покрывает потребности большинства климатических регионов России.
Рекордная энергоэффективность, расширенный нижний порог рабочей температуры, увеличенные диаметры трубопроводов и встроенное резервирование делают этот ККБ технически продвинутым решением для крупных промышленных объектов, где важны долгосрочная экономия и надёжность климатической системы.