Excon CCU-700-3-H

Технические характеристики ККБ Excon CCU-700-3-H (взрывозащищённое исполнение, группа IIC, 70,0 кВт)

Условия номинальной холодопроизводительности: температура воздуха в помещении 27℃ (сух. терм.) / 19℃ (влажн. терм.); температура наружного воздуха 35℃ (сух. терм.) / 24℃ (влажн. терм.); эквивалентная длина трубопровода 7,5 м.

ККБ Excon CCU-700-3-H 70 кВт: переход на новый типоразмер корпуса.
Если модели 53 и 61 кВт размещались в одном корпусе 1825×1245×899 мм, то здесь мы видим принципиально другой типоразмер: 2158×1258×1082 мм. Блок стал длиннее на 33 см, шире на 1 см и выше на 18 см. Вес вырос до 528 кг — это уже не просто «чуть тяжелее», это качественно иная категория оборудования.

Почему понадобился новый корпус.
Инженеры могли бы пойти по пути модели 61 кВт: оставить прежний корпус и форсировать компрессоры. Но при мощности 70 кВт такой подход привёл бы к чрезмерному росту давления конденсации, падению энергоэффективности и проблемам с теплоотводом в жару. Вместо этого применён более крупный конденсатор с увеличенной площадью теплообмена, что позволило сохранить рабочие давления в разумных пределах и обеспечить стабильную работу при +46°C на улице.
Результат — EER 2,20. Это лучше, чем у форсированной модели 61 кВт (2,16), и лишь немного уступает модели 53 кВт (2,24). То есть инженеры нашли баланс между мощностью, энергоэффективностью и надёжностью, не жертвуя ни одним из параметров ради другого.

Заправка 17 кг: масштаб промышленной холодильной машины.
Объём заправки R-410A вырос до 17 килограммов. Для сравнения: в бытовых сплит-системах фреона от силы 1–2 кг, в полупромышленных — 3–5 кг. Здесь же — целая бочка хладагента.
При таком объёме стоимость заправки становится существенной статьёй расходов. Сам фреон R-410A стоит недёшево, и 17 кг — это несколько сотен тысяч рублей только на хладагент. А если учесть, что при максимальной длине трассы 50 метров к заводской заправке добавляется ещё несколько килограммов на удлинение, сумма становится ещё внушительнее.
Точность заправки при таких объёмах критична. Отклонение на 800–1000 граммов приведёт к нарушению баланса давлений, возврату жидкого фреона в компрессор или его перегреву. Заправка — только по весам с точностью до 50 граммов, с обязательным контролем перегрева и переохлаждения.

Шум 76 дБ: несмотря на рост мощности.
Удивительная деталь: при росте мощности с 61 до 70 кВт уровень шума не увеличился — те же 76 дБ(А). Это говорит о том, что инженеры поработали над акустикой: применены более тихие вентиляторы, улучшена шумоизоляция компрессорного отсека, оптимизирована аэродинамика воздушного потока через конденсатор.
Для монтажа это означает, что требования к размещению остаются на уровне модели 61 кВт. На кровле с отступом от зданий — приемлемо. На фасаде или во дворе — акустические экраны обязательны. Но по крайней мере не нужно закладывать дополнительные меры шумоподавления по сравнению с предыдущей моделью.

Электрика: 56,5 ампер.
Ток 56,5 А при трёх фазах — серьёзная нагрузка. Для подключения нужен медный кабель 35 мм² на каждую фазу (или два параллельных по 25 мм²). Автомат характеристики «D» на 80 А, УЗО типа «A» или «B».
Перед заказом оборудования обязательно нужно проверить, потянет ли подстанция объекта дополнительные 32 кВт нагрузки. На старых предприятиях свободных мощностей часто нет, и придётся ставить отдельный трансформатор.

Габариты и логистика.
Длина 2158 мм, ширина 1258 мм, высота 1082 мм. Площадь под установку — около 2,7 квадратных метра. Вес 528 кг требует автокрана грузоподъёмностью от 7 тонн, обязательно с траверсой и регулируемыми стропами.
Под основание — капитальная бетонная плита толщиной 35–40 см с двойным армированием. Виброизоляция обязательна: два мощных компрессора дают сложную вибрационную картину, и если блок поставить жёстко, структурный шум пойдёт по всему зданию.

Две трассы — особенности монтажа.
Как и у предыдущих двухконтурных моделей, здесь нужно прокладывать две независимые фреоновые трассы. Каждая со своими трубами 12,7/25 мм, своими вентилями, фильтрами, смотровыми стёклами. Каждая заправляется своим объёмом фреона.
Внутренний блок должен быть двухконтурным — с двумя испарителями, либо нужно ставить два отдельных внутренних блока. Проектировщику это нужно учесть заранее.
Зато появляется гибкость в размещении. Трассы можно развести в разные стороны от ККБ, подключить внутренние блоки в разных помещениях или даже на разных этажах.

Применение.
ККБ 70 кВт востребован на крупных объектах с непрерывным циклом работы, где нужна высокая мощность и встроенное резервирование. Центральные диспетчерские нефтеперерабатывающих заводов, серверные фермы площадью 600–700 м², машинные залы компрессорных станций, крупные лабораторные корпуса.
Двухконтурная архитектура даёт резервирование: если один компрессор выйдет из строя, второй продолжит работать и выдавать свои 35 кВт холода. Для критических объектов это означает, что технологический процесс не остановится при аварийной ситуации.
Если на объекте есть место и нет жёстких ограничений по площади — возможно, имеет смысл рассмотреть два отдельных блока по 35 кВт. Это даст лучшее резервирование и гибкость. Но если площадь ограничена — один 70-киловаттный блок закрывает задачу, занимая меньше места, чем два отдельных агрегата.

Взрывозащита и климатическое исполнение.
Маркировка 2Ex ec nA nC IIC T3 Gc X подтверждает соответствие обоим контурам требованиям взрывобезопасности. Температурный класс T3, рабочий диапазон +17…+46°C.
Для северных объектов предусмотрена низкотемпературная модификация с подогревом картеров обоих компрессоров и зимним комплектом для конденсаторов. Работа на охлаждение до −40°C.
Новый типоразмер корпуса, сбалансированная энергоэффективность, сохранение уровня шума и встроенное резервирование делают этот ККБ рациональным выбором для объектов, где нужна высокая мощность в одном корпусе с двухконтурной архитектурой.